|
Veiligheidsrichtlijnen voor het Kitesurfen
Termen
Algemene richtlijnen voor veilig kitesurfen
Termen
Vlieger:
De Vlieger die gebruikt wordt om te kite surfen.
Kitesurfer:
De persoon die de Vlieger bestuurt met als doel om op een Kitesurfboard zich over het water voort te bewegen.
Kitesurfboard:
Surfboard, waarop de Kitesurfer zich gaat voortbewegen over het water, getrokken door een Vlieger.
Lijnen:
De Lijnen die aan een kant aan het stuursysteem zijn bevestigd en aan de andere kant aan de vlieger bevestigd zijn. Meestal zijn dit 2 of 4 lijnen van 10 tot maximaal 45 meter lengte. Kevlar lijnen zijn verboden.
Toming:
De richtsnoeren die op de vlieger zitten, die ervoor zorgen dat de vlieger in de juiste stand ten opzichte van de wind komt te staan en het mogelijk maakt deze te besturen. Hieraan worden de stuurlijnen bevestigd.
Stuursysteem :
Het systeem waarmee de Kitesurfer de vlieger kan besturen. Dit kan bijvoorbeeld een stuurstok zijn of een 2-tal handvaten.
Ontkoppelsysteem :
Het systeem waarmee de Kitesurfer minimaal 1 lijn aan het stuursysteem kan ontkoppelen. Het systeem moet zodanig functioneren dat het in onverwachtse omstandigheden eenvoudig te bedienen is en dat op een veilige wijze de trekkracht van de vlieger geminimaliseerd kan worden. Vaak wordt dit systeem "Quick Release System" genoemd.
Het ontkoppelsysteem moet zodanig geconstrueerd zijn dat de vlieger binnen een seconde al zijn kracht kwijt is en als het stuursysteem losgelaten wordt de vlieger krachtloos in het water valt. En toch via een lijn met de kitesurfer verbonden blijft.
Kitesurfeenheid :
De Kitesurfer, met Kitesurfboard, Vlieger, Lijnen en Stuursysteem
Algemene richtlijnen voor veilig kitesurfen
- De Vlieger moet op het water blijven drijven.
- De kitesurfeenheid dient uitgerust te zijn met een ontkoppelsysteem
- De Vlieger de intentie hebben om zonder hulp van een derden vanuit het water herstartbaar te zijn.
- De Kitesurfeenheid mag geen gevaar opleveren voor derden en de Kitesurfer zelf. Dat wil zeggen:
- De Kitesurfeenheid mag niet in de buurt komen van hoogspanningsleidingen.
- De Vlieger moet gecontroleerd opgelaten en neergelaten kunnen worden, liefst met hulp van een vriend. Dit betekent dat er voldoende ruimte moet zijn. Indien er op het land niet voldoende ruimte is, moet oplaten en neerlaten van de Vlieger vanuit het water overwogen worden.
- Hou voldoende afstand (anderhalf maal de lengten van de lijnen) van mensen en dieren op het land en van zwemmers, surfers en andere watersporters in het water.
- Indien het Stuursysteem losgelaten wordt, mag het Stuursysteem, de Lijnen of de Vlieger geen gevaar opleveren voor derden.
- Het Kitesurfboard moet aan de Kitesurfer verbonden zijn zodat het Kitesurfboard niet zelfstandig weg kan drijven. Voor de kitesurfer betekent het board de veiligheid om terug te kunnen peddelen.
- Kitesurfers dienen op de hoogte te zijn van lokale getijden en stromingen.
- Ga nooit Kitesurfen bij aflandige wind.
- De regels uit het vaarreglement voor pleziervaart dienen opgevolgd te worden. Wettelijk gezien kan de kitesurfer als een windsurfer met een vliegend zeil gezien worden.
- Lokale regels, bijvoorbeeld over waar wel en niet ge-kitesurfd mag worden en wanneer, dienen te worden opgevolgd.
- Laadt geen kite lijnen uitgerold liggen indien je ze niet gebruikt.
- Zorg ervoor dat de vlieger niet uit zichzelf kan wegwaaien door er voldoende zand of iets anders met voldoende gewicht er op te leggen.
Richtlijnen voor de uitrusting
- Start geen lekke of niet voldoende opgeblazen vlieger. Waarom? Een te slappe of lekke vlieger reageert trager en is moeilijker te controleren en is bijna niet van het water te herstarten.
- Controleer voor het starten uitgebreid de toming van de vlieger. Waarom? Als de toom niet goed zit is de vlieger moeilijk tot niet te sturen of niet te "depoweren". Er dan pas achter komen, is gewoon te laat.
- Controleer voor het starten uitgebreid de lijnen op knopen en slijtage. Waarom? Als er een knoop in de lijn zit is het bijna zeker dat de lijn hierop zal breken. Zorg dat je zeker weet dat de lijnen goed vast zitten.
- Gebruik korten lijnen om te leren vliegeren. Waarom? Lange lijnen betekent dat je ten eerste veel meer ruimte in beslag neemt. Tevens zorgen lange lijnen ervoor dat de vlieger hele lange banen kan gaan maken, waardoor de krachten veel langer blijven doorwerken.
- Gebruik altijd een 4- 6 mm lijn van minimaal drie meter vanaf het stuursysteem. Waarom? Dit is voor de veiligheid voor zowel jezelf als voor je mede watergebruikers.
- Zorg altijd voor een goed wetsuite. Waarom? Het is de bescherming bij de beoefening van deze sport en het is de enige bescherming tegen onderkoeling.
- Laat niet even een derden zonder deugdelijke begeleiding de sport uitproberen.
Richtlijnen voor het oplaten van een kitesurf vlieger
- Zorg voor voldoende afstand ten opzichte van mens, dier en materiële goederen.
- Zorg dat je zelf voldoende ruimte hebt om de kracht van de vlieger op te vangen. Waarom? Bij de start van een vlieger neemt de kracht even heel erg toe. Vaak wordt je gecontroleerd vooruit getrokken.
- Laat je vlieger nooit startklaar alleen achter. Waarom? Een windvlaag kan de vlieger doen wegwaaien.
- Bind je plank pas aan je been nadat je de vlieger gecontroleerd boven je hoofd in de lucht(neutrale positie) hebt staan. Waarom? Een plank kan blijven hangen terwijl jij door de vlieger voorwaards wordt getrokken. In het water is dit een ander verhaal.
- Bestuurdeer goed hoe de wind is en wat de voorspellingen zijn voor de regio.
Richtlijnen voor het landen van een kitesurf vlieger
- Landt de vlieger het liefst met de hulp van een 'kundig' iemand. Waarom? Deze persoon weet precies waar de krachtvelden van de vlieger zijn en zal de vlieger op de juiste manier vastpakken.
- Landt de vlieger NOOIT tussen groten groepen mensen.
- Ruim je spullen altijd zodanig op dat de vlieger niet meer alleen een eigen leven kan gaan leiden.
- Wind je lijnen direct op de stuurstok of klos. Waarom? Als jij jouw vlieger wel veilig met gewicht hebt weggelegd, maar iemand blijft in de lijnen hangen, dan kan dit de positie of het gewicht op de vlieger veranderen, waardoor deze wederom een eigen leven kan gaan leiden.
- Als het op de kant te druk is om te landen, landt de vlieger in het water. Waarom? In het water heb je de reacties van de vlieger nog onder controle, waardoor je altijd de vlieger kunt opruimen.
Algemene tips
- Noodsignaal voor hulp te roepen als je op het water bent: met beide armen boven je zwaaien.
- Houd afstand van overige watersporters.
- Vliegers kunnen plotseling in kracht toenemen. Blijf daarom altijd het liefst onder aan de wind als je iemand wilt passeren.
- Vraag iemand om te helpen die verstand van vliegeren heeft.
- Zorg ervoor dat je de vlieger zelfstandig kan starten en landen.
- Het varen met een helm en extra drijfvermogen verhoogt je veiligheid.
- Surf nooit alleen zorg ervoor dat men altijd weet waar je bent.
- Als je gebruik maakt van een duikersmes zorg er dan voor dat je jezelf niet kunt verwonden. Er zijn inmiddels kitemessen verkrijgbaar zoals een autogordelmes waarbij je jezelf niet kan verwonden.
- Het verdiend aanbeveling om te vliegeren met 250- 300 kg lijnen.
- Ga er vanuit dat een gecrashte vlieger onverwacht weer op kan stijgen.
- Zorg dat je bekend bent met hoe te handelen als je niet meer terug kan surfen maar moet zwemmen. Oefen dit, want het opruimen van lijnen in het water vergt gewoon oefening.
- Surf niet verder het water op dan je kunt zwemmen, ingeval dat je terug moet zwemmen.
- Controleer regelmatig je leach op sneetjes en breuken.
- Sla de lijnen nooit met wind om je handen/vingers.
- Ga nooit met aflandige wind het water op.
- Hou het weer goed in de gaten, bij een bui zit vaak veel wind.
- Indien je zelf niet goed genoeg acht om het water op te gaan zorg er dan voor dat je eerst de basis principes van het kitesurfen onder de knie krijgt of nog beter neem les bij een KNWV erkenden kite-surfschool.
- Gebruik van kevlar lijnen is een groot gevaar voor jezelf en derden.
|
